Batavia: Tauhid Kepailitan

Pailitnya sebuah perusahaan tentu sangat menyedihkan. Bagi pemilik maupun bagi para karyawan yang sudah bertahun-tahun bahu-membahu menjalankan roda bisnis. Traumatis. Saya pernah menemui karyawan yang sampai beberapa tahun tidak mau bekerja di perusahaan lain. Berharap perusahaan tempatnya bekerja yang sedang sekarat akan bangkit kembali. Demikianlah paling tidak yang saya amati dari perusahaan-perusahaan yang sedang terancam atau sudah dinyatakan pailit.

Pailit: Tauhid kepailitan Batavia

Akan tetapi, setraumatis apapun, setiap peristiwa selalu mengandung pelajaran. Proses kepailitan sebuah perusahaan sangat menarik untuk diamati. Sama menariknya dengan proses keberhasilan. Bahkan kepailitan lebih penting diamati. Bukan bersenang-senang diatas penderitaan lain. Tetapi semata-mata karena kepailitan jauh lebih sulit diekspose daripada kejayaan sebuah perusahaan. Tidak ada orang yang ingin dikenal karena kegagalannya.

Maka, ketika tersiar kabar bahwa Batavia Air terancam pailit, saya segera pasang mata pasang telinga. Peristiwa penting nan langka. Apalagi saya memang menaruh hobi pada dunia penerbangan dan pesawat. Saya yakin ribuan karyawan dan pemilik Batavia sedang bersedih dengan hari-hari berat. Tetapi pelajarannya tetap harus dipetik.

♦♦♦

Pembaca yang baik, beberapa bulan sebelum diputus pailit, Batavia sempat dikabarkan akan diakuisisi oleh Fersindo Nusaperkasa (Air Asia Indonesia) dan AirAsia (pusat). Tetapi Oktober 2012 maskapai asal Malaysia ini menyatakan mundur. Endingnya, ketoklah palu pailit oleh pengadilan niaga jakarta pusat. Penggugat adalah International Lease Finance Corporation (ILFC) sebagai perusahaan yang menyewakan pesawat dan gagal dibayar oleh Batavia.

Undang undang no 37 tahun 2004 tentang kepailitan menyebutkan bahwa pengadilan dapat memutus pailit sebuah perusahaan yang memiliki hutang kepada dua kreditur atau lebih dan tidak membayar sedikitnya satu hutang yang telah jatuh tempo. Pailit terjadi karena gagal membayar hutang. Inilah yang terjadi di Batavia. Padahal mestinya ekspansi bisa dibiayai melalui pintu ekuitas yang tidak mengandung risiko gugatan pailit seperti ini.

Korporatisasi dari SNF Consulting adalah cara perusahaan mendapatkan dana murah untuk ekspansi tanpa utang. Tanpa risiko gugatan pailit karena utang.

Mengapa gagal bayar? Secara umum tentu karena tidak ada dana. Mengapa tidak ada dana? Penyebabnya bisa bermacam-macam. Salah satunya karena aliran kas masuk dari operasi perusahaan tidak sesuai dengan rencana. Ini bisa terjadi karena proyeksi cash flow yang tidak tepat, kebijakan cash flow yang salah, kondisi pasar yang menurun, atau sebab-sebab lain. Tetapi isinya, arus kas masuk tidak cukup untuk menanggulangi kebutuhan kas keluar.

Apakah adanya masalah arus kas selalu identik dengan perusahaan yang rugi? Tidak selalu. Bisa saja sebenarnya laba tetapi penjualannya tidak tunai dan penagihannya seret. Jika demikian, laba hanya sekedar catatan nominal. Tidak sampai dinikmati berupa uang kas.

Bagaimana bisa terjadi? Salah satu kemungkinannya adalah karena kesengajaan. Perusahaan sengaja berekspansi. Perusahaan menambah investasi dengan maksud menggenjot pendapatan tetapi pasar tidak merespon sesuai harapan. Hal seperti inilah yang nampaknya terjadi di Batavia yang sebelumnya banyak berinvestasi untuk penambahan rute. Termasuk untuk angkutan jamaah haji yang kalah tender. Jika seperti ini yang terjadi maka sebenarnya masalah arus kas dan kepailitan adalah sisi risiko dari sebuah pertumbuhan.

Dalam persaingan bisnis yang ketat seperti dunia penerbangan, pertumbuhan adalah sebuah keharusan. Tumbuh atau mati! Perusahaan bisa memilih berekspansi untuk tumbuh dengan risiko jebol di cash flow dan pailit. Atau bisa juga stagnan dengan risiko yang juga mati karena terdesak pesaing-pesaingnya.

Maka…ekspansi adalah cara yang lebih heroik. Heroik secara bisnis, heroik pula secara spiritual. Bagi para praktisi bisnis yang bertauhid, ekspansi dan risiko terancam pailit yang menyertainya adalah salah satu cara untuk memenuhi syarat mendapatkan pertolongan-Nya.

Ayat 110 dari Surat Yusuf menyatakan, “Sehingga apabila para Rasul hampir-hampir berputus asa (tentang keimanan mereka) dan telah meyakini bahwa mereka telah didustakan, datanglah kepada para Rasul itu pertolongan Kami….”. Pertolongan akan datang setelah ada kondisi “hampir-hampir putus asa”. Bahkan mungkin hampir bunuh diri (eh….sekali lagi “hampir bunuh diri” lho ya…bukan bunuh diri betulan hehehehe). Hampir diputus pailit….dan kemudian mengerahkan segala upaya dan doa untuk berkelit. Saat hampir putus asa…pertolongan-Nya pun datang. Inilah puncak kenikmatan tauhid bagi Anda para pelaku bisnis yang sejak awal meniatkannya sebagai bentuk ibadah. Ditolong-Nya saat terancam pailit. Terselamatkan. Heroik, bertauhid, sukses! Pintu untuk itu adalah korporatisasi. Tidak seperti Batavia yang telah diputus pailit oleh pengadilan. Semoga!

Diskusi lebih lanjut? Gabung Grup Telegram  atau Grup WA SNF Consulting

Baca juga: Pelajaran kepailitan DAJK

Artikel ini ditulis Oleh Iman Supriyono, CEO SNF Consulting. Tulisan ini juga dimuat di Majalah Matan, terbit di Surabaya, ditambah dan diedit kembali oleh penulis.